Diary 2006. 5

お預かり中のＳ２０００週末の納車に向け
残りの作業も順調に進んでいます
エアロパーツ＆塗装やガラスコートのリペアで
リフレッシュです

朝からＳ２０００のお客様に、入れ替わりで
ご来店頂いて、その間にメールのお問い合わせに
お答えさせて頂いたりで

あっというまに時間が過ぎました
車の話をしていると、時間経つの早いです

今日は午後からこれの取付予定が入っています
何度見ても、性能はもちろんですが、まず見た目に
圧倒されますね

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

お客様からカーボンリップの補修をご依頼頂いておりました
補修前の写真が無いのですが、樹脂が剥離して
カーボン剥き出しの状態、無くなっている部分もあったので、
完全に元のライン通りには行きませんが、
かなり良くなったと思います

こんな風にエアロパーツの補修もお気軽にご相談下さい

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

リアオーバーフェンダー装着の為のボディ加工中です
写真はまだ撮っていませんが、片側の溶接作業も終了し
もう片方・・・の前にちょっと休憩

現在ＰＩＴにあるＳ２０００二台とも順番待ちです
この２台はちょっと違った形での、ワイドボディ化
どう違うのかというと、アフターパーツ使用ＶＳ純正加工
（別に戦っている訳では無いのですが）
純正加工は少し先の話ですが、どんな風に仕上がる
のか楽しみです

最近、点検作業や修理のお問い合わせを頂きますので、
ここでちょっとご案内しておきます
点検は作業入庫のついでとかに、言って貰えれば
料金は頂いてないので、気軽にお申し付け下さい

そして修理、あまりあってほしく無い作業ですが
保険修理から一般修理でも気軽に言って下さい
普通に修理ではなく、アフター品混ぜての
ちょっとグレードアップとかも対応出来ますので
こちらもお気軽にご相談下さい

週明けから、オーダーいただいていたロアアームバーの
発送がやっと出来ますお待たせしていた皆さんゴメンなさい

一足早く、お店で取り付けして頂いた方からメールで感想を
頂いたので、そのまま転載させて頂きます（以下）

乗り出してすぐの一般道で、リアサスが以前に増して動くようになり、リアの突き上げ感の減少と、シフトアップ時のトラクションの向上が体感できました。

そして、コーナリング時は何か変化があるのかと思い、
帰り道をちょっと遠回りして、そこそこ速度域が高めでRがきつい道を走ってみると、
ステアリングインフォメーションが向上と先程述べた、リアサスのストローク向上により安心してアクセルを踏むことができるようになり、
以前はコーナリング中フロントにやや突っ張り感（アンダーステアのような感じ）があって、やや苦しい感じだったのが、
非常にニュートラルな感覚でステアリングを切り込めて、以前よりノーズがインに入りやすくなりました。
このような変化は全く期待していなかったのでとても驚きを感じたのと共に、気が付いたらコーナーで若干にやけている自分がいました＾＾；・・・・・

つくっている時に感じていた事が、ちゃんと体感頂けたようで
安心しました

見た目からかリアのお問い合わせの方が多いのですが
実はフロントのバランスがすごく良い商品なので、
こういうコメントを頂けて作ってよかったなと素直に思います

以前ロールバーの追加を行ったＳ２０００のお客様に
フロントアッパーアームブラケット補強やブッシュ交換の
ご注文を頂きました
代車の都合で作業予定は６月後半になってしまいますが
それまでに仕込みをしっかりやっておきます
やっぱり、amisで一番仕事してるのは、ミニカですね
次は２４時間勤務の自販機かなぁ・・・

以前からサスペンション廻りで、相談を受けている
ステージアのお客様にもご来店頂き、フロントの
ロアアームピボット部分を少し変更しました
ステアリングを切った時のキャンバーの変化量を少なくしたい！

通常行う作業では無いですし、いろいろデメリットも
ありますからね、直進安定性だとかアンチノーズダイブ性とか
普通であれば、お断りするのですが・・・

「もっと地面を目指したい」（笑）

そんな彼の熱意に負けこうなったらアノ手コノ手です

ロアアーム後ろ側を数ｍｍ下げ、それに合わせて
ロアアームのジョイント部分の補強プレートの
余分なカラーを削り、補強プレート自体を数ｍｍ下げるよう
スペーサーを入れました

これによりキャスターが起き、タイヤ自身も若干後方に
スペーサーは調整式にしているので、これから徐々に調整して
ベストポジションを探します

久しぶりに、ガレージのページを変更しました
サービスメニューを変更！かなりお買い得なものばかり
選んで掲載しました

これからも徐々に追加していき、気になる作業の
料金がすぐに解るようにしていこうと思っています

それとは、別に１ページ増やして、今やってる特価商品を
紹介していきたいと思っています
例えば、中古商品や新品特価やアウトレット商材
その他いろいろ

でも、長時間いすに座ってるのが苦手なので
いつ完成するかは作ってる本人すら解らないんですけどね

で、材料が切れたので商品製作を一時中断しますが
（だからヒマになったんで、ＨＰいじってたんですが）
Ｓ２０００リアタワーバーがまもなく完成します
幌を外した人なら知っていると思いますが、
純正ロールバー後ろの開口って思っているより
大きいんですよね、そこでついに（笑）
スペアタイヤにさよならを告げ、ボディに優しい
タワーバーを製作します
予定価格38000円

早速amis セキュリティメニューのご注文を頂きました
前々から、セキュリティを検討されていたらしいのですが、
商品の性能やＳ2000へのインストール実績に
ご納得いただけて施工することになりました

まだ、告知が出来ていないのですが、セキュリティだけは、
どうせ付けるなら一日でも早くが鉄則なので、
今ご検討中の方はお気軽にご連絡下さい

で、またまたお問い合わせ頂きました
金額だけで比べて頂いても、お買い得という感じ
なんですが、本当は中身を見て欲しい・・・って
中身見せたら、セキュリティの意味が無いので
お見せすることは出来ませんが、配線の処理には
かなり時間をかけますので、きっと喜んで頂ける
商品だと思っています

ちなみに、取り付け時間は通常１日半頂いくのですが
遠方なので・・・という方の為に、ご予約頂いた日は
９時開店とか、いろいろなかたちで対応させて頂きますので
お気軽にご相談下さい

アーシングのラインナップをクリアーとブルーにしました
オリジナルパーツのページの直しがまだですが
この２色で発売中です

その他ラインナップ追加で２次ポンプのキャンセラー＆フタのセットで
１５７５０円（予価）も発売予定です

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

オーダーしていたエアロが入荷したので、
お車をお預かりする為、ご来店頂きました
ボディに付いた細かな傷も同時に補修＋ガラスコート
ちょっと作業日数はかかりますが外装の大幅リフレッシュになりますね

で、タイトルの何がＶＩＰＥＲなのかというと
amisでセキュリティのメニューを検討しています
僕自身いろいろなセキュリティ取り付けをしてきましたが、
（CLIFFORD,VIPER,HORNET等　アレ？加●電気ばっかり？）
どのモデルにも個性があるので、これがベストとは
言い切れないんですよね、機能的にこれが欲しい、システムの大きさはこれ
でも値段はこれが・・・といった感じで、かなり迷います

インストールレベルはCLIFFORD
基本機能はVIPER・・・

そして、Ｓ２０００のみの価格設定を行います
何種類か用意するつもりですが、まず今決まっている物から
基本ユニットはVIPERの1000というモデル、
まぁバイパーシリーズの一番安定している商品です
これにamisオリジナルのフィールドセンサーの組み合わせ

なぜ、オリジナルかというと、標準ＯＰ品は
ユニットがでかいので、Ｓ２０００へのインストールにいろいろ制約がでますので
小型のものを用意します

で問題の価格です　通常この1000というモデルに
同等のＯＰを付けた一般価格は140000円くらいですが
amis Ｓ2000メニューは95000円を予定しております
それ以外にも、そんな機能いらないとか、もっといっぱい欲しいと
言う人の為、いろいろ用意していきますので、
お楽しみに

Ｓ１５の作業も殆ど終了しました
ずっとエアロの中に顔を隠していた
マフラーのテールとご対面です

ただ延長したと言うより、ステー類造り直し
パイプ部分延長って感じなので、サイレンサー再使用の
ワンオフですか？

知り合いのお店から、Ｓ１５のマフラー加工＆
ボンネットピン取り付けその他いろいろを、頼まれて
朝から作業に没頭してました
メール頂いていた皆さん、返事が遅くなってしまいましたゴメンなさい

エアロに合わせて、マフラーの長さや出口の角度を
調整です、在庫分で発注していた同径のパイプが
丁度入荷してきたので、明日加工します

世間様からはかなり遅れていますが（笑）
明日から連休です

といっても、休みというよりは、材料の買い付け
というのが、正しいかな？
普段作業していると、ガンガン在庫が減ったり
新しく欲しくなったりしますから
行ける時に、まとめ買い！！してきます

好き嫌いは分かれるかも知れませんが、
エアポンプの取り外し作業です。

もともと、ポンプ自体は無くなっていたので、
周辺の配管や配線外し＆チェックランプのキャンセル作業を
今回行いました

画像は２次エアバルブを外した時に使用する蓋です
なぜか、最近問い合わせが多かったので、
今度、キャンセラー＋蓋類をセットで商品に
します興味のある方は、直接ご連絡下さい

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

ヒマを見つけては少しづつ進めてきた
次回作の治具造り、お店に遊びに来ていただいた
方の中には、試作品をご覧になられた方も
おられますが、かなりのスローペースで進んでます
（試作品はだいぶ前から、あるんですが）
又も骨骨系なパーツなんで、つぎは違ったの造りたいな

まだ、出来てもいませんけど

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

ご近所のステージアのお客様が、更なる低さの為
ご来店され、車高調のショート化を依頼されました
今でも十分低いのですが・・・
ケース部分のショートとなると、設定が無いらしく
ブラケット部分のショート化をすることになりました

●●●昨日のダイアリーに記入していた３５０リミテッド●●●

詳しいことを何も書いてなかったので、ここで追加説明
使用期間　約１年　電動部分の作動不良や損傷もなく（革の伸びやしわ・すれはあります）
程度はかなり良いです
欠品パーツはＳ２０００に取り付ける時に
外されるシート下部のパネルが左右とも無くなっています
右側のみＳ２０００用のレールが付いて３２万円です
高額な商品になりますので、直接見に来れる方のみの
限定とさせて頂きます

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

お預かりしていたＳ2000の作業が終了し
今、お渡ししました
外装だけでなく、シートも今回３５０リミテッドから
ＳＰ－ＧＮ＆ＳＰ－ＪＣアルカンターラに変更したので
ポジションやホールド感にもかなり変化があったと思います
作業途中で一度車を見て頂いた時と、塗装の質感の違いにも気づいて頂けました
磨きあげてガラスコーティング後なので
輝き方にだいぶ差がありますね

で、外した３５０リミテッドは下取りさせて頂いたので
欲しい方は是非、見に来てください（笑）
使用期間も短くＳＰ－ＪＣのレザーモデルの中古
としては、背中の部分の革の伸びも少ないと思います

早い者勝ちです